TehnoMil

Sursa: Stars&Stripes via defense-update.com

13.000 (treisprezece mii)

Este numarul vehiculelor tip MRAP de care armata SUA vrea sa scape, oferindu-le aliatilor si fortelor de securitate interne.
Ce nu va putea fi distribuit amatorilor de blindate gratuite va sfarsi, cel mai probabil, la fier vechi.

“We’ve notified our friends and allies that we have MRAPs available and if they want them they can have them”. Sursa: defense-update.com

Un truc cu adevarat spectaculos ar fi sa convingi SUA ca si alte blindate grele stocate, cum ar fi M1A1, sint tot un fel de MRAP-uri, micile diferente putand fi trecute cu vederea intre prieteni.

M1114 – Sursa: primeportal.net

Evolutia noii generatii HMMWV spre un vehicul cu adevarat blindat incepe cu un model “obscur” la data aparitiei, M1114 Up-Armored, proiectat ca urmare a experientei capatate in primul razboi din Golf.

Pentru a respecta adevarul istoric, a existat un model anterior, M1109 Up-Armored, care se baza pe vechiul sasiu A1 in timp ce M1114 foloseste mai noul Expanded Capacity Vehicle (ECV).

Fata de versiunea de baza ECV, M1113, varianta Up-Armored M1114 beneficiaza in echiparea standard de kit de blindaj, sasiu si suspensii mai robuste.  Cresterea in greutate penalizeaza insa performantele dinamice asa ca modelul nu era foarte raspandit la data inceperii celui de-al doilea razboi din Golf.

Razboiul de gherila ce a urmat invaziei si aparitia IED-urile a schimbat prioritatile si M1114 a devenit cel mai cerut vehicul (pana la aparitia MRAP-urilor), capacitatea de fabricatie neputand sa tina pasul.

A fost inceputul unei adevarate industrii a kiturilor balistice alternative, destinate a duce modelele obisnuite, neblindate, la un nivel de protectie cat mai apropiat de modelul up-armored “de fabrica”. Un asemenea complet era compus in general din usi noi, geamuri din sticla balistica, scut motor, plafon si podea blindate.

Continuare…

Ansamblu recuperator AR-15 – Sursa: alflahertys.com

Hibridizarea AR-15/AK-47 la episodul 2, de data asta intra in centrul atentiei ansamblul arcului recuperator.

Ca element distinctiv al AR-15, arcul recuperator se gaseste pozitionat in patul armei, facand imposibila plierea acestuia de-a lungul corpului.
Dezavantajul in functionare este relativ, avand in vedere accentul pus de utilizatorii obisnuiti ai AR-15 pe precizie insa in anumite situatii este folositor sa poti reduce lungimea armei cat mai mult posibil.

O mare parte a producatorilor sistemelor cu piston au gasit deja solutii de a monta arcul recuperator in interiorul port-inchizatorului sau macar la exteriorul pistonului (varianta mai putin flexibila), intregul mecanism fiind mai compact si permitand patului armei sa fie pliat.

Odata cu conversiile AR-15 la sistemul cu piston, au aparut cateva posibilitati de instalare a unui ansamblu recuperator diferit de cel clasic, mai apropiat de cel folosit in mod curent de restul armelor de asalt.

Si daca trebuie adoptat un sistem ce si-a demonstrat fiabilitatea, ce model ar putea fi mai potrivit decat AK-47?

Continuare…

WR-40 Langusta – Sursa: Wikipedia.org

Polonia intentioneaza sa achizitioneze un numar de focoase pentru rachetele de tip Grad 122mm, Phoenix HE, lansate de noile WR-40 Langusta.

Rachetele Phoenix sint produse de concernul Bumar si au o bataie extinsa la 42km, fiind similare rachetelor romanesti de 122mm propulsate de motoare cu combustibil compozit din import.

Conform caietului de sarcini, focoasele trebuie sa fie programabile, multimod, functionand fie la impactul cu tinta, fie dupa un timp de zbor prestabilit, fie la o inaltime deasupra solului setabila intre 1 si 11 metri.

De contract sint interesate doua firme, prima fiind chiar producatorul Bumar Ammunition iar cea de-a doua fiind o componenta a Diehl Group, Junghans Microtec GmbH.

Desi filiala Romarm Tohan SA are in portofoliu un produs ce pare sa corespunda cerintelor, numit MFF-2T, romanii nu se gasesc printre potentialii furnizori.

Continuare…

Sursa: defensenews.com

Departamentul Apararii a notificat USN sa renunte la achizitia a 20 din cele 52 de LCS planificate. Primele 24 ar urma sa fie cumparate pana la sfarsitul lui 2015 insa urmatorul lot de 28 de bucati ar urma sa fie redus la 8.

Decizia, destul de ciudata din punctul de vedere al numarului, a rezultat in urma examinarii mai multor variante, inclusiv reducerea si mai drastica a comenzilor.

Nimic nu este definitiv pana la prezentarea bugetutului Apararii insa, in ciuda suportului USN, LCS pare a avea putine sanse sa scape de reducere.

Aparent se pune deja problema gasirii unui inlocuitor pentru LCS, un semnal ca decizia este ca si luata.

Continuare…

S-ar putea sa mai fie nevoie de ele – Sursa: MApN via tvr.ro

Ministrii de externe ai UE se pregatesc sa aprobe trimiterea unei misiuni militare in Republica Central Africana, aflata in plin razboi civil.

Numarul de militari va fi in jur de 1.000 si misiunea va fi de a “stabiliza” situatia si de a impiedica un posibil “genocid”, conform unui oficial ONU.

Decizia vine la presiunile Frantei, care a trimis deja 1.600 de militari in fosta sa colonie, insa a cerut sprijinul UE pentru trimiterea unor forte suplimentare. Pe langa misiunea umanitara este vorba si de antrenarea si sprijinirea fortelor armate guvernamentale ale Republicii Central Africane.

Cel mai probabil romanilor li se va aduce aminte ca in cazul asta sint europeni si ca este nevoie si de sprijinul lor. Romania ar avea noroc daca ar scapa cu o contributie mai mult sau mai putin simbolica, cum ar fi sprijinul logistic.

In ciuda declaratiilor oficiale, europenii manifesta rezerve fata de aventurile militare ale Frantei in Africa, cauza fiind un episod din istoria recenta despre care se vorbeste foarte putin.

Continuare…

Aerojet ABRE – Sursa: contest.techbriefs.com

Dispozitivele de postcombustie sint folosite in mod uzual la motoarele turboreactoare supersonice pentru cresterea tractiunii prin exploatarea aerului ramas nears in camera de ardere si evacuat prin turbina, fiind ars in camera de postcombustie impreuna cu o cantitate suplimentara de combustibil.

Se obtine astfel o crestere a performantelor, in detrimentul consumului si a greutatii motorului, camera de postcombustie fiind o piesa voluminoasa si grea.

Aerojet ABRE

Folosirea dispozitivelor de postcombustie pentru motoarele racheta este o idee revolutionara, promovata de firma Aerojet prin conceptul Afterburning Rocket Engine (ABRE), urmarindu-se optimizarea caracteristicilor de tractiune pe o plaja larga de altitudini.

In mod normal, ajutajul unui motor racheta este proiectat pentru a asigura performante optime doar la o anumita altitudine (presiune atmosferica), functionarea in alte conditii reducand performantele.

De exemplu, un motor care functioneaza la altitudini mari sau vid, are nevoie de un ajutaj cu un raport mare intre aria sectiunii de iesire si cea a sectiunii critice, in timp ce unul care functioneaza la nivelul marii are nevoie de un raport mic.

Continuare…

Fregata Project 11356 – Sursa: trishul-trident.blogspot.com

Sa facem cunostinta cu alti membri ai familiei vecinului din ce in ce mai apropiat, Rusia.

Pe langa submarinele din clasa Varshavyanka, a carei istorie intortocheata a fost prezentata deja aici , Rusia isi va intari Flota Marii Negre prin intrarea in serviciu a 6 noi fregate din clasa Admiral Grigorovich.

Cunoscuta sub codul de Proiect 11356, noua clasa de fregate face parte din venerabila familie Krivak, mai precis este o versiune derivata din clasa Talwar, proiectata special pentru exportul in India. Cele sase unitati sint construite la santierul Yantar din Kaliningrad si planul initial prevedea intrarea in serviciu intre 2014 si 2016, cu lansarea primei unitati in 2013.

Desi in prezent sint in diverse stadii de constructie 5 unitati, prima lansare se lasa asteptata si programul intrarii in serviciu va fi cel mai probabil amanat insa, daca pana acum santierul avea de onorat si comanda de export pentru India, de acum incolo se va concentra pe finalizarea navelor destinate Flotei Marii Negre, asa ca e posibil ca intarzierea sa nu fie foarte mare.

Continuare…