TehnoMil

Cougar Horizon – Sursa: whatifmodelers.com

Cu mult inainte ca Global Hawk AGS (Alliance Ground Surveillance) sau E-8 JSTARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) sa-si faca aparitia, inceputurile supravegherii din aer a tintelor terestre au fost mult mai modeste.

Prima punere in practica a conceptului a fost reprezentata de un OV-1 Mohawk pe care era montat un radar MTI SLAR (Moving Target Indicator Side-Looking Airborne Radar) fix AN/APS-94 in banda X produs de Motorola.

A fost folosit cu succes pentru a “trage cu ochiul” la miscarile de trupe din Cehoslovacia si Germania de Est, supravegherea fiind desfasurata din spatiul aerian NATO insa au fost recunoscute rapid si deficientele sistemului: vulnerabilitatea in fata apararii anti-aeriene, in conditii de razboi si limitarea in ceea ce privea urmarirea tintelor terestre.

Era nevoie de o platforma capabila sa transporte un radar rotativ si care sa poata “disparea” la nevoie, zburand sub inaltimea minima de operare a radarelor inamice.

Continuare…

MBDA CAMM la primul contract de export – Sursa: armyrecognition.com

O carca de bani.

Mai precis USD385mil, atat vor plati neo-zeelandezii pentru modernizarea celor doua fregate din clasa ANZAC (Meko).

Contractul pentru modernizare a fost atribuit deja gigantului Lockheed Martin, ca integrator principal, care va avea ca sarcina proiectarea si instalarea sistemului de conducere a luptei si sub-contractarea altor furnizori pentru senzori si sistemele de armament.

Asa cum era de asteptat, o parte foarte consistenta a sumei (USD164mil) va fi oprita de Lockheed Martin Canada pentru furnizarea Combat Management System (CMS) , aflat la primul contract de export, fiind initial conceput pentru dotarea navelor canadiene din clasa Halifax. Restul se va imparti intre sub-contractori, din randul carora nu vor lipsi Saab si MBDA.

Continuare…

Low Cost Interceptor testat de pe un lansator HAWK – Sursa: ducommun.com

E criza economica, bugetele se restrang si, in general, planeta se scufunda.

Pusi in fata cresterii pretului principalelor doua sisteme anti-aeriene cu raza medie si scurta, Patriot PAC-3 si SL-AMRAAM (la care de altfel s-a si renuntat), americanii au decis sa caute o alternativa mai ieftina, rezervata tintelor mai “usoare”, PAC-3 si defuncta (in serviciul SUA) SL-AMRAAM ramanand sa fie folosite cu economie, dupa buget.

Tintele avute in vedere se refera la rachete de croaziera subsonice, UCAV-uri sau UAV-uri de supraveghere, deci in general aeronave ce evolueaza cu viteze mici sau care nu necesita agilitate extrema in faza de interceptare.

In cerintele tehnice originale era prevazuta o raza de actiune de 100-150km, insa prin restrangerea gamei de tinte ce trebuiau interceptate, se estima un cost mai mic de USD100k per racheta, infim fata de pretul unei PAC-3, fie si in varianta de baza, fara a mai vorbi de MSE.

Proiectul, numit destul de sugestiv Low Cost Interceptor, a fost atribuit firmei Ducommun Miltec ca integrator iar prima varianta a interceptorului avea un diametru de 254mm, o greutate de 320kg si o raza de actiune mai mare de 120km. Testele au fost efectuate folosind un lansator HAWK modificat special.

Continuare…

Si una din cele mai ieftine metode de a distruge un tanc modern.

Rebelii sirieni demonstreaza in doua clipuri video eficienta rachetei Malyutka in mainile unor combatanti instruiti …sumar, in lipsa unui termen mai bun.

Continuare…

T-39 similar folosit de BAE Systems pentru teste – Sursa: Wikipedia.org

Test reusit al unui senzor radar pasiv destinat rachetelor de croaziera cu raza lunga Tomahawk Block IV: Raytheon a demonstrat conceptul unui sistem de ghidare radar capabil sa detecteze si sa urmareasca tinte ce emit semnale radio.

Echipamentul a fost instalat la bordul unui avion T-39, destinat sa urmeze un program de dezvoltare care va avea ca rezultat integrarea senzorului pe Tomahawk, un prim zbor in configuratie completa fiind anticipat pentru anul viitor.
Testul va urmari si demonstrarea capacitatii de a emite in mod activ, concomitent cu inregistrarea semnalelor emise de alte surse.

Pana acum Tomahawk era ghidata pe cea mai mare parte a zborului de un sistem combinat, INS cu corectii furnizate de un receptor GPS si un sistem de urmarire (si recunoastere) a terenului iar pe partea finala a traiectoriei de un sistem optic.
Sistemul de ghidare era deci optimizat pentru lovirea in adancimea teritoriului inamic a unor obiective fixe, necesita pregatiri minutioase si nu putea fi folosit eficient impotriva tintelor mobile sau a celor navale.

Continuare…