Archive for August, 2014

OPFOR: Mistral, acum si in Marea Neagra

De multumit francezilor de la DCNS

De multumit francezilor de la DCNS

Inca de la inceputul negocierilor pentru controversata achizitie a navelor din clasa Mistral de catre Rusia, a caror destinatie declarata era Flota Pacificului, se discuta posibilitatea ca una din primele doua nave sa fie trimisa de fapt in Marea Neagra.

O scurta cronologie a ultimelor declaratii in legatura cu prezenta Mistral in Marea Neagra:

27 Martie: “There are no corrections to the earlier plans to deploy the Mistral-class helicopter carriers with the Pacific Fleet. No decisions to deploy these vessels in Black Sea have been made,” Interfax news agency quoted a Navy’s representative as saying. (Sursa: cri.cn)

13 Mai: “A Mistral-type dock helicopter carrier may enter the Russian Black Sea Fleet, the fleet’s Commander Admiral Alexander Vitko told reporters on Tuesday.” (Sursa: Interfax)

28 Iunie:  “The Russian Navy denies one of the two helicopter carriers of the Mistral class, being built for Russian in France, The Sevastopol, will be based in the same-name harbour in Crimea on the Black Sea“. (Sursa: Itar-Tass)

9 Iulie:  “The only purpose for deploying a Mistral class ship to the Black Sea would be as a command ship for Mediterranean operations” (Sursa: themoscowtimes.com)

Continuare…

CAS e numa’ unul

Subsonicul, elicopterul de atac si avionul fara pilot sint cele trei aparate care sint in competitie pentru rolul CAS.
In vremuri mai bune ar fi fost loc pentru toate, acum trebuie sa lupte pentru supravietuire.

Desi apartin unor ramuri diferite (USAF vs US Army), dat fiind rolul similar se poate face o comparatie directa intre cei mai cunoscuti exponenti ai celor trei categorii.

Au fost excluse aparatele care au CAS doar ca misiune secundara (sau in conditii aproape exceptionale), fara a fi in realitate optimizate pentru rol, de genul F-16/F-35, B-1, B-52, F-18, AV-8 (discutabil dar oricum pe punctul de a fi retras) sau chiar AC-130.

Sursa: Wikipedia.org
Tip Subsonic Elicopter de atac Avion fara pilot
Greutate gol (tone) 11 5 2
Sarcina utila (tone) 7 2,5 1,7
Viteza maxima (km/h) 700 290 480
Raza de actiune (km) 450 480 1.800

Fiecare dintre ele este avantajat in anumite conditii, in functie de natura conflictului. E greu de ghicit cum va arata urmatorul.

Deocamdata A-10 pare a fi primul concurent lasat la vatra. Cine il va urma?

Sezatoare, episodul 6

Leopard 1A6 - Sursa: bemil.chosun.com

Leopard 1A6 – Sursa: bemil.chosun.com

Intrebare la Radio Ereven: Pana unde se poate imbunatati blindajul unui Leopard 1?
Raspunsul redactiei: Pana se transforma in Leopard 2.

In cursa pentru perfectionarea tancurilor din anii ’60 germanii porneau cu handicapul deciziilor luate la proiectarea Leopardului 1 care au dus la sacrificarea protectiei pentru mobilitate.

Proiectantii au presupus ca noile incarcaturi cumulative si proiectilele cinetice ale tunurilor de 105mm (rusii ajunsesera deja la 115mm) fac inutila investitia in suplimentarea blindajului RHA si au ales sa se concentreze pe cresterea mobilitatii si a puterii de foc.

Odata cu aparitia unor noi tipuri de blindaje balanta s-a re-echilibrat si germanii au inceput sa-si modernizeze Leo1 cu blindaje suplimentare din ce in ce mai avansate. Turela a fost in centrul atentiei, la versiunea A3 renuntandu-se la tehnologia de constructie prin turnare in favoarea sudurii iar blindajul suplimentar perforat al versiunilor precedente fiind acum incorporat.

Continuare…