Exact.
Parca totusi avioane gen Beluga sau Super Guppy, desi provin din modele comerciale, au fost proiectate pentru asta, un pic mai lucrate aerodinamic. Rusii folosesc un M-4 cu ceva modificari la ampenaje si cam atat. Nu ai paria ca decoleaza.
pai pana la urma decoleaza ca budana aia uriasa de deasupra e goala si f usoara fiind un rezervor de racheta din cate stiu. Mai interesanta e manevrabilitatea, imi imaginez ce eforturi sunt in articulatiile de prindere de fuselajul avionului si in cadrele fuselajului din zona.
E goala dar e ca o frana aerodinamica si unde nu e viteza, nu e nici zbor. Pana la urma isi face curaj, isi ia avant si prinde ceva viteza dar totusi motoarele sint baza la zborul asta (aparent) chinuit.
Probabil ca au supradimensionat totul, in stil rusesc, just in case si isi permit sa se joace asa.
Pe principiul ca si o caramida poate zbura, cu conditia sa aibe motoare destul de puternice 🙂
Dar A-300 Beluga no e destul de ciudat?
Exact.
Parca totusi avioane gen Beluga sau Super Guppy, desi provin din modele comerciale, au fost proiectate pentru asta, un pic mai lucrate aerodinamic. Rusii folosesc un M-4 cu ceva modificari la ampenaje si cam atat. Nu ai paria ca decoleaza.
pai pana la urma decoleaza ca budana aia uriasa de deasupra e goala si f usoara fiind un rezervor de racheta din cate stiu. Mai interesanta e manevrabilitatea, imi imaginez ce eforturi sunt in articulatiile de prindere de fuselajul avionului si in cadrele fuselajului din zona.
E goala dar e ca o frana aerodinamica si unde nu e viteza, nu e nici zbor. Pana la urma isi face curaj, isi ia avant si prinde ceva viteza dar totusi motoarele sint baza la zborul asta (aparent) chinuit.
Probabil ca au supradimensionat totul, in stil rusesc, just in case si isi permit sa se joace asa.