Romania a cumparat doua sisteme de monitorizare a traficului aerian in zonele aeroportuare, prima instalatie functionand pe o arie extinsa in centrul tarii, zona Clujului, iar cea de-a doua fiind localizata pe aeroportul Otopeni.
Cele doua instalatii au un mod de operare similar echipamentelor IFF normale, pe care le pot inlocui, interogand transponderele aflate la bordul avioanelor pentru identificarea lor.
In plus, sint capabile de procesarea semnalelor ADS-B, prin care avioanele civile isi anunta pozitia, determinata cu ajutorul GPS-ului
Diferentele fata de echipamentele similare disponibile pe piata sint insa mult mai interesante: in primul rand, receptoarele au o arhitectura distribuita, permitand determinarea pozitiei aeronavei pe baza raspunsului la interogarea IFF, fara asistenta unui radar primar, prin masurarea TDOA (Time Difference of Arrival ).
In al doilea rand, in zonele in care exista deja emitatoare IFF, sistemul poate functiona comple pasiv, “interceptand” raspunsurile destinate acestora.
Firma furnizoare este ERA din Cehia, mai cunoscuta pentru aplicarea in domeniul militar a acelorasi tehnologii, pe care se bazeaza radarele pasive Ramona, Tamara si Vera.