Sau inca un episod din serialul nema motor, nema putirinta.
Se stie istoria trista a productiei in Romania, sub licenta britanica, a BAC-ului 1-11. Abandonarea liniei de productie cu celule in curs de fabricatie vorbeste de la sine despre un program-fanion al esecului industriei aerospatiale din Romania.
Dar povestea se putea termina si intr-un alt mod. Intr-un univers alternativ, intentia declarata de a inlocui motoarele Spey, prea zgomotoase pentru noile norme de mediu cu Tay, care pe langa rezolvarea problemelor de zgomot promiteau un consum mai mic deci o crestere a autonomiei dar si o intretinere mai ieftina, s-ar fi dus pana la capat.