Cine ar fi crezut ca F-16 MLU va deveni cel mai traficat avion de lupta din prezent, batranul Block20 vanzandu-se aproape pe sub mana, fiind cumparat si apoi transferat mai departe. Si nu e vorba doar de portughezi, in rolul de intermediari ai fluxului MLU ajungand si altii, mai putin asteptati, cum ar fi iordanienii.
Inainte de a-i desconsidera, trebuie spus ca la acest moment Iordania opereaza 64 de aparate F-16. Enorm de mult comparat cu cele 48 promise de Romania la intrarea in NATO si cele 24 la care se spera acum.
Modul in care iordanienii si-au construit respectabila flota este insa destul de familiar, toate avioanele fiind cumparate la mana a doua, la inceput din SUA, primele doua transe fiind Block15 (dintre care o parte modernizate in Turcia la standarul MLU, restul ramanand in configuratia initiala) iar mai apoi intr-o serie de tranzactii din Belgia si Olanda care au transferat din MLU-urile lor. Metoda tranzactiilor mici si dese a fost cheia succesului.