Archive for May, 2016
Posted in 
Shmecherii
May 22nd, 2016 
admin Saptamana trecuta a avut loc un prim test reusit al variantei navale a sistemului anti-balistic cu raza scurta israelian Iron Dome, varianta cunoscuta ca C-Dome. Tintele au fost niste rachete de artilerie, cel mai probabil similare GRAD de 122mm, trase dinspre tarm.
In mod normal ar trebui postat doar filmul lansarii si mentionat ca sistemul nu a fost integrat fizic la bordul navei, israelienii plasand efectiv o baterie terestra la bordul unei corvete Sa’ar 5, INS Lahav, proaspat modernizata cu radarul EL/M-2248 MF-STAR si rachetele navale Barak-8.
Dar in cazul asta e ceva mai mult, un mic puzzle de marketing sau o perdea de fum pe care israelienii incearca s-o lanseze pentru a-si ascunde adevaratele planuri.
Mai intai filmul evenimentelor:
In declaratiile de dupa test, israelienii sint foarte atenti sa sublinieze foarte apasat doua lucruri. Unul ar fi modul in care C-Dome a fost integrat dpdv electronic cu radarul MF-STAR, ceea ce nu-i chiar o surpriza avand in vedere ca israelienii reutilizeaza pe cat posibil toata tehnologia de care dispun si astfel radarul terestru al Iron Dome, EL/M-2084, este inrudit cu cel instalat pe corvetele Sa’ar 5 modernizate, EL/M-2248. Pe langa costurile reduse cu cercetarea/devoltarea unei intregi familii de radare, se obtine si o anumita interoperabilitate, din proiect, intre rachetele folosite cu aceste radare.
In al doilea rand si mai interesant, sare in ochi insistenta cu care israelienii pozitioneaza C-Dome ca un sistem destinat sa combata rachetele de artilerie, complementar cu Barak-8 care ar fi rezervat rachetelor anti-nava.
Cam toata lumea o gandeste dar nimeni nu intreaba cu voce tare: cand a fost o nava lovita ultima data de rachete tip GRAD lansate de la tarm?
Italia mai are doar 30 de Ariete
May 21st, 2016 admin 
Cand n-ai tanc, mergi cu asa ceva: Centauro 2 – Sursa: aw.my.com
In stare de functionare, adica. E urmarea reducerii fondurilor pentru aparare, justificata de criza economica recenta, victima predilecta fiind bugetul Fortelor Terestre.
Dar asta nu ar fi singura veste proasta pentru italieni: in urma unor comparatii directe Ariete ar fi fost considerat inferior Leopardului 2 german, un tanc mai vechi insa modernizat permanent. Afirmatia trebuie privita cu putina circumspectie, avand in vedere ca nu vine din surse oficiale. Nu se sufla o vorba de Ariete Mk2 (sau C2), modelul ce urma sa aiba un motor mai puternic si incarcator automat.
Tot o speculatie ar fi si intentia de a cumpara Leo2, aici insa trebuie amintit ca Italia a avut in dotare Leopardul 1, acesta fiind chiar produs in licenta deci exista un precedent.
Pana atunci italienii se consoleaza cu un artificiu de publicitate si urmeaza sa dezvolte si sa introduca in dotare un nou tanc. Doar ca “tancul” respectiv e pe roti, adica un blindat 8×8 cu tun de 120mm, practic o noua generatie a actualului Centauro cu blindaj imbunatatit si un nou tun care il va inlocui pe cel original de 105mm. Prototipul Centauro 2 va fi prezentat in cadrul Eurosatory urmand ca testele sa se desfasoare pana in 2017.
Pentru fanii blindatelor pe roti dotate cu tunuri de mare calibru nu e decat aparent o veste buna: prin noua achizitie Italia scoate si mai mult in evidenta izolarea doctrinara in care se gaseste. Daca pana de curand italienii ii aveau pe francezi drept coechipieri, acestia din urma i-au lasat in ofsaid anuntand inlocuirea AMX10RC cu EBRC Jaguar. Fata de AMX10RC, Jaguar va renunta la tunul de 105mm pentru ultra-compactul CTA de 40mm cu munitie telescopica, ce asigura distrugerea oricarei tinte cu exceptia MBT-urilor pentru care sint rezervate rachetele antitanc MMP. Per total, un pachet mai usor si mai compact pentru obtinerea unui efect asemanator sau chiar superior.
Cel putin italienii sint perseverenti, chiar si in greseala.
Efectul fluturelui rus, episodul 2
May 17th, 2016 admin 
Leopard 2 cu noul tun de 130mm – Sursa: rheinmetall.com
Rheinmetall va prezenta luna viitoare la Eurosatory tunul de 130mm la care lucreaza in prezent, anunta Jane’s.
Despre noul tun se cunosteau deja cateva informatii dezvaluite la inceputul anului insa anuntul este putin surprinzator. De exemplu, nu e clar daca va fi vorba de un demonstrator sau un mock-up. Avand in vedere ca germanii isi propuneau initial sa-l introduca in productie incepand cu 2025, fie proiectul e intr-un stadiu relativ incipient si va fi vorba de un model fie, daca va fi vorba de un prototip functional, atunci ramane un mister perioada lunga de industrializare, o alternativa fiind devansarea calendarului.
Dupa cum a fost anuntat initial, germanii planuiesc sa contracareze familia de blindate grele Armata printr-o abordare etapizata, initial prin imbunatatirea tunului de calibru 120mm (cresterea performantelor cu 20%), intr-o a doua faza urmand introducerea in fabricatie a noului tun de 130mm si a unei turele modificate a Leo2 capabile de a-l suporta (undeva in jur de 2025) si in final productia dupa 2030 a unui nou tanc aflat deocamdata in faza de concept, MGCS (Main Ground Combat System), proiect la care contribuie si Franta.
Democratizarea cercetarii specializate
May 15th, 2016 admin 
Cu mult timp in urma – Sursa: ticomarchive.com
Sa se deie domne’ cate o grupa de cercetare radio la fiecare, sa ajunga la toti.
Tendinta de “infiltrare” a capacitatilor de cercetare specializata pana la nivelele organizatorice inferioare se poate observa cel mai bine in domeniul IMINT, unde microUAV-urile au fost adoptate mai intai de SOF si mai apoi au aparut si in dotarea plutoanelor de infanterie.
Domeniul SIGINT pare sa urmeze acelasi model insa ceva mai discret. Imaginea traditionala a cercetarii EW/SIGINT/COMINT era a unor statii plasate pe camioane sau autospeciale undeva la cativa kilometri de linia de contact, culegand informatii legate de situatia la nivel tactic.
Nu toate comunicatiile pot fi localizate si interceptate de la o asemenea distanta iar utilitatea lor poate fi mai imediata decat real-time-ul asigurat la nivel tactic. Destul de evident, pentru a intercepta comunicatiile radio pe distante scurte este necesar ca si receptorul EW sa se afle in proximitatea surselor adica in dispozitivul inamic.
Au aparut deci structuri SIGINT de dimensiunea unui pluton sau chiar a unei grupe, ramanand de dezbatut daca respectivele structuri se pot incadra la SOF sau cercetare.
Incet dar sigur
May 12th, 2016 admin 
Trecutul si viitorul aviatiei daneze – Sursa: pinterest.com
Cel mai “atacat” program aero din toate timpurile pare de neoprit, acumuland incet dar sigur comanda dupa comanda. Danemarca a hotarat sa cumpere 27 de F-35 pentru o suma de circa USD3bil, confirmand practic costul de aproximativ USD110mil pe aparat vehiculat si pana acum. Doar pentru comparatie, pretul unui singur F-35 ar fi similar cu suma platita de Romania pentru achizitia celor 12 F-16.
Vestea in sine nu e chiar o surpriza, avand in vedere ca Danemarca e unul din partenerii programului si beneficiile industriale sint importante.
Mai interesante ar fi detaliile evaluarii facute de danezi, facute deja publice pe breakingdefense.com. Pentru inceput, trebuie spus ca finalistii au fost, in afara de F-35, Eurofighter si Super Hornet deci primul aspect notabil ar fi lipsa Gripen si Rafale.
Cand germanii lucrau pentru romani
May 10th, 2016 admin 
M23b, licenta Messerschmitt – Sursa: richard.ferriere.free.fr
Pare ciudat pentru situatia care dureaza parca dintotdeauna dar a exista o foarte scurta perioada cand rolurile s-au inversat. Nu e putin lucru sa-l angajezi pe Willy Messerschmitt sa-ti proiecteze avioane.
Totusi la inceputul anilor ’30, pana cand sa prinda avant programul de inarmare al lui Hitler, situatia financiara a birourilor de proiectare germane era atat de proasta, adica falimentara, inca sa accepte sa lucreze pe “nasturii” cu care ii putea plati romanii – care nici ei nu o duceau stralucit in mijlocul crizei economice mondiale.
Pana la a filozofa doct ca “nici o munca nu-i rusinoasa” trebuie stabilit de la inceput ca situatia a fost considerata intolerabila de catre autoritatile germane care ar fi trimis chiar Gestapo-ul sa-i faca o vizita celebrului proiectant. Vina lui? In incercarea de a-si salva compania, ar fi incheiat cu ICAR Bucuresti un contract pentru proiectarea unor noi modele de avioane. Chiar daca ar fi doar o legenda, povestea ilustreaza totusi perfect atitudinea din epoca fata de “mezalianta” si nu ar fi surprinzator sa fie adevarata.
Vanzatorii, episodul 4
May 8th, 2016 admin 
United 40 – Sursa: janes.com
Sau how the mighty have fallen.
Refuzati de israelieni si nesiguri de alternativa franceza – jocul la mai multe porti al galilor ii baga pe toti in ceata – rusii trebuie sa se reorienteze spre un furnizor surpriza in domeniul UAV-urilor MALE: …Emiratele Unite.
Pe scurt: Rusia testeaza UAV-urile United 40 produse de o companie cu sediul in Abu Dhabi, Adcom Systems. Asa zice Jane’s.
Recapituland pe indelete cele trei noi mistere ale lumii:
1. Emiratii emiratezii emiratinezii arabii din Emirate produc UAV-uri MALE?
2. Rusia, cu o traditie aviatica de la pasopt, le testeaza adica le gaseste, cel putin din brosuri, superioare ofertei interne. E o gluma? Si daca da, cine rade de cine?
3. Visul excelentei tehnologice arabe e superb dar sa revenim la realitate: cine e in spatele Adcom?
Pentru a pune lucrurile intr-un context, inca de la primul zbor al United 40, in 2013, Rusia a vrut sa le cumpere, testarea si intrarea in dotare fiind amanate dar acum lucrurile parca incep sa se miste.
Micul gigant, episodul 5
May 7th, 2016 admin 
Multi-Mission Combat Ship – Sursa: Lockheed Martin
Sau mostenirea LCS e sub asediu.
La inceput totul era simplu, Lockheed Martin planuia sa ofere o intreaga familie de nave, de dimensiunea unor corvete si fregate bazate pe proiectul LCS Freedom, o nava de 115 de metri lungime si deplasament de 3.500 de tone.
Cam asa era descrisa familia MCS (Multi-mission Combat Ship) in 2014: “As a fast, highly-maneuverable, shallow draft vessel that can execute missions in the open seas and coastal waters, the MCS provides a hull structure that suits many partner navy requirements. Current interest in the hull lengths range from 90 meters to 118 meters and displacement ranges from 1,600 tons to 3,600 tons. The ship’s hull form is proven from 67 meters to 150 meters at various displacements.”
De atunci a avut loc o schimbare foarte subtila, aproape imperceptibila: “Built on Lockheed Martin’s expertise with the US Navy’s littoral shipbuilding program, MCS is a next generation surface combatant that delivers maximum firepower tailored to partner navies’ requirements. There is current interest in hull lengths from 85 meters to 118 meters; the hull is proved from 67 meters to 150 meters at various displacements.”
La altii se poate, episodul 22
May 3rd, 2016 admin 
Warmate – Sursa: WB Electronics
Polonezii mai revolutioneaza putin.
WB Electronics curteaza armata poloneza, propunand Warmate, o drona kamikaze.
Cu o greutate de 4kg, lansare dintr-o catapulta pneumatica, o raza de actiune de 10km LOS si o autonomie de 30 de minute, Warmate pare un mini/micro-UAV tipic.
Asta pana cand se ajunge la incarcatura utila, conceputa in trei variante interschimbabile rapid, inaintea misiunii: EO+IR de observare, EO+HEAT impotriva tintelor blindate si EO+HE impotriva tintelor neprotejate.