September 14th, 2016 
admin Au fost in sfarsit completate toate locurile in finala competitiei T-X pentru dotarea USAF cu un nou avion de antrenament: Boeing a prezentat propunerea lor, avion construit in cooperare cu Saab.
S-a confirmat astfel zvonul ca si T-X-ul Boeing/Saab va folosi acelasi motor GE F404 ca si Lockheed Martin/KAI (T-50) si Northrop Grumman/BAE (prototipul ale carui imagini au fost dezvaluite de curand). Supriza este ca avionul Boeing/Saab nu este derivat din Gripen, asa cum se vorbea la un moment dat.
September 13th, 2016 admin 
Sursa: naval-technology.com
In cursa pentru modernizarea fregatelor englezesti s-au aliniat patru competitori: Lockheed Martin Canada, Thales, IAI si BAE. Acestia urmeaza sa furnizeze CMS-ul, sa integreze un sistem de aparare antiaeriana si un nou radar multifunctional, castigatorul urmand sa fie anuntat pana la sfarsitul anului.
Este vorba de fregatele Type 23 ale chilienilor, navele Type 22 Batch 2 din dotarea lor fiind deja modernizate de ceva timp.
Chile a cumparat trei fregate T23 britanice pentru o suma de GBP134mil, inclusiv revitalizarea. Prevazatori, sud-americanii nu au renuntat la rachetele Seawolf originale, contractand acum 5 ani chiar si lucrari de modernizare a radarelor de control al focului Type 911.
September 11th, 2016 admin 
Mock-up 9A33 cu rachetele IRIS-T – Sursa: shephardmedia.com
Germanii de la Diehl sint in ofensiva, incercand tot felul de variante pentru promovarea IRIS-T, inclusiv in Romania prin cunoscutul SIRET. Cea mai recenta tentativa este cooperarea cu WZU, polonezii cunoscuti pentru variantele de modernizare ale SA-6 cu rachetele Raytheon ESSM. De data asta WZU si-a indreptat atentia spre SA-8, prezentand un mock-up al sistemului sovietic purtand rachetele germane in locul originalelor 9M33.
Mock-up-ul a fost pregatit in graba, asta ar rezulta din faptul ca lansatorul are inca echipamentul de ghidare specific rachetelor 9M33. Desi integrarea IRIS-T pe masina 9A33 este la prima vedere usoara, exista si o serie de probleme. Cea mai mare este reprezentata de (in)adecvarea IRIS-T la rolul jucat pana acum de 9M33, racheta germana avand handicapul unui timp de reactie mai lung, ceea ce ar crea dificultati in angajarea elicopterelor de atac ce executa atacuri pop-up si in plus are o capacitatea dubioasa de a angaja munitiile ghidate.
September 8th, 2016 admin Moda instalarii tunurilor de 30mm pe vehicule 4×4 blindate incepe sa prinda teren: rusii au inceput testele cu o versiune foarte speciala a blindatului Tigr.
Tigr-cu-tun-de-30mm. Si telecomandat – Sursa: armyrecognition.com
Tunul de 30mm nu este de fapt cel mai inovativ aspect, desi instalarea pe o masina de asemenea dimensiuni este o realizare, ci faptul ca blindatul este controlat de la distanta.
Tigrul foloseste acelasi echipament de control testat pe robotul Uran-9 cu care imparte de altfel si tunul.
Ar fi interesant de stiut modul in care rusii isi imagineaza ca vor folosi Tigrul robotic dar rolul de vehicul de cercetare, utilizat in misiuni de recunoastere, poate fi o varianta. De fapt ar fi chiar o dezvoltare logica daca se face abstractie de dificultatile tehnice actuale.
Cat despre Uran-9, intalnirea cu un numar de cateva zeci de astfel de roboti trebuie sa fie un cosmar chiar si pentru un batalion de tancuri. Mai e pana a se ajunge in punctul in care doctrina si tactica folosirii lor vor fi puse la punct dar rusii lucreaza la asta, ceea ce e mai mult decat se poate spune despre altii.
September 7th, 2016 admin Sau mai degraba despre lipsa oportunitatilor pentru dezvoltarea ideilor romanesti.
In cazul de fata e vorba de un nou tip de motor cu combustie interna, elementul de noutate fiind gradul de compresie variabil, obiectivul urmarit fiind reducerea consumului de carburant. Principiul este cunoscut de mult timp insa implementarea practica este destul de recenta, un exemplu fiind motorul francez MCE-5 VCR-i:
De retinut ca, la data realizarii clipului, pentru proiectarea si realizarea lui a fost nevoie de cofinantare din partea Statului francez, suma totala ridicandu-se la circa EUR20mil, programul angrenand in jur de 45 de companii. Pana in 2013, finantarea din surse publice (Franta si EU) a totalizat EUR25mil, circa o treime din total, ceea ce inseamna ca intregul program a costat pana in acel moment EUR75mil.
O realizare diferita a aceluiasi principiu, avand avantajul unei cilindree variabile, a fost brevetata recent de ing. Adrian Laculiceanu.
September 5th, 2016 admin 
XASM-3 acrosata F-2 – Sursa: navyrecognition.com
Unul din efectele relatiilor tensionate dintre Japonia si China este o cursa a inarmarii care stimuleaza R&D-ul, domeniul in care Japonia are inca un avantaj consistent. Unul din obiectivele pe care japonezii trebuie sa le apere de o eventuala tentativa de debarcare chineza este arhipelagul Senkaku. Considerand ca actualele rachete antinava subsonice aflate in dotare nu sint de ajuns, japonezii au anuntat inceperea unui proiect pentru o noua racheta antinava cu baza la sol.
Singurele detalii cunoscute se refera la raza de actiune de 300 de km si la faptul ca ar avea combustibil solid. Alaturarea celor doua e oarecum surprinzatoare, avand in vedere ca rachetele cu raze de actiune similare sint in majoritate propulsate de combustibili lichizi, folositi pentru alimentarea unor turboreactoare, in cazul rachetelor subsonice sau a unor statoreactoare, in cazul supersonicelor preferate de rusi.
Excluzand cazul in care e vorba de o racheta balistica, japonezii par sa incerce imitarea performantelor rachetelor antinava supersonice rusesti, folosind insa combustibil solid.
September 1st, 2016 admin Odata cu a doua achizitie de Leo2, viitorul tancurilor in Polonia a inceput sa se clarifice. Polonezii aveau in plan inlocuirea derivatelor T-72, cunoscute ca PT-91, cu un model de tanc usor al carui demonstrator este PL-01.
Soarta PL-01 nu a fost inca decisa si nu exista un calendar concret pentru eventuala intrare a acestuia in serviciu asa ca exista inca o fereastra de oportunitate pentru o versiune modernizata a PT-91 care sa asigure interimatul pana la primirea PL-01 sau a unui alt tip de tanc modern. Sansa PT-91 are fi deci o modernizare rapida si ieftina, singura varianta care ar avea sens.
“Bumar-Łabędy” a avut nevoie de doar sase luni pentru a prezenta un demonstrator al propunerii lor pentru modernizarea PT-91, cunoscut neoficial drept PT-16. Filozofia dupa care s-au ghidat a fost cea de imbunatatire a performantelor cu cele mai mici costuri posibile. In principal, a fost vorba de cresterea puterii de foc, prin inlocuirea tunului sovietic de 125mm cu unul standard NATO de 120mm, ce urmeaza a fi produs de Huta Stalowa Wola dupa o licenta vestica. Schimbarea munitiei a insemnat si o modificare a incarcatorului automat care a fost proiectat initial sa lucreze pe sistem rusesc, proiectilele fiind stocate separat de incarcaturile de azvarliere. Se are in vedere si inlocuirea sistemului de conducere a focului.
Turela pare sa fi fost modificata substantial, nivelul protectiei fiind crescut prin utilizarea unui tip de blindaj neomogen, probabil de provenienta germana, o schimbare majora fata de blindajul reactiv aditional folosit de PT-91. Protectia ar ajunge astfel la nivelul unui Leo2A5. A fost montata si o turela telecomandata, pe care se poate instala o mitraliera de 7,62mm sau 12,7mm.
Sasiul a fost modernizat prin incorporarea de blindaj aditional iar la nivel mecanic s-a instalat o noua transmisie si un nou motor de 1.000CP de provenienta sarbeasca (?!). Probabil ca este vorba de un derivat de putere redusa al V-46TK, cotat in mod normal la 1.200CP. Interesanta optiune, mai ales avand in vedere relatiile dintre Polonia si Ucraina dar daca sarbii si-au pastrat capacitatea de a fabrica motoare compatibile cu T-72 si o fac ieftin, atunci afacerea are sens.
“Bumar-Łabędy” spera sa starneasca interesul Armatei si sa porneasca un dialog care sa duca la stabilirea formei finale a prototipului PT-16. Desi nici PT-16 si nici PL-01 nu au inca un viitor cert, polonezii isi creeaza optiuni.
Posted in 
Tags: 