TehnoMil

Carcasa motorului CAMM-ER – Sursa: Avio

Cei mai discreti dintre membrii concernului MBDA – italienii – pun ceva la cale.

Italia se pregateste sa inlocuiasca sistemele anti-aeriene Aspide/SPADA (similare SeaSparrow) si, in urma unei cercetari de piata, a descoperit ca nici unul din sistemele aflate acum in productie nu corespunde cerintelor sale. Cerinte care includ folosirea unui senzor radar activ, un sistem de lansare “rece” si o raza de actiune (probabil) mai mare de 40km. Au fost luate in calcul atat produsele MBDA cum ar fi MICA si ASTER-15 dar si concurenta IRIS-T si NASAMS. Rezultatul a fost decizia de a se alatura dezvoltarii CAMM-ER, produsul bratului britanic al MBDA.

Prin aplicarea primului principiu al programelor de achizitii militare ce implica R&D  (nimic nu e pe gratis, totul se plateste si primesti exact atat cat contribui) italienii vor contribui cu EUR95mil insa au primit in schimb contractul de dezvoltare a noului motor racheta. Avio a devenit subcontractor al MBDA Italia pentru dezvoltarea si productia noului motor cu diametru marit (190mm vs 166mm pentru CAMM).

Pe langa lansarea de la sol (varianta selectata deja de FT cat si de Aviatia italiana), CAMM-ER va putea fi lansata din VLS-urile SYLVER ale DCNS folosite de Marina italiana pe navele de patrulare PPA insa, daca traditia se respecta, “legatura speciala” britanico-americana ar putea face ca Mk41 sa fie o alta optiune, existand zvonuri ca racheta ar fi fost deja selectata de spanioli pentru dotarea viitoarelor fregate F-110 (Mk41).

E interesant de remarcat ca MICA si ASTER-15 au fost refuzate de italieni pe criteriul razei de actiune inferioare CAMM-ER, care la cei 45km poate face concurenta inclusiv ESSM.

Pe o piata a SHORAD/MRAD navale dominata de competitia MICA/ASTER-15 vs ESSM, anglo-italienii MBDA se pregatesc sa ofere o alternativa demna de luat in calcul.