Germanii primesc in continuare vesti bune: dupa ce au castigat competitia australiana, au mai “pescuit” inca un client super-greu. Marea Britanie a anuntat ca a decis sa reintre in programul Boxer pe care l-a parasit acum 14 ani dupa ce se razgandise asupra cerintelor de mobilitate strategica – Boxerul asa cum a fost gandit initial urma sa fie aerotransportat de avioane C-17 insa ulterior britanicii au dorit un vehicul care sa incapa in C-130.
Britanicii au avut de altfel o contributie semnificativa la proiectarea Boxerului, Alvis Vehicles fiind membru fondator al ARTEC, alaturi de Rheinmetall Landsysteme si Krauss-Maffei Wegmann. Parasirea programului Boxer a insemnat deci o irosire de resurse si timp, avand in vedere ca nici dupa 14 ani britanicii nu au achizitionat nimic in loc, asa ca solutia logica a fost reintrarea in program.
Miza e un contract pentru 800 de vehicule in valoare aproximativa de GBP3bil, o suma ce i-a electrizat pe competitorii Boxerului, care se temeau ca britanicii nu vor mai organiza nici o competitie si vor atribui contractul direct ARTEC, in schimbul localizarii unei parti a productiei in UK. Ceea ce se pare ca s-a si intamplat, avand in vedere ca anuntul guvernului britanic nu mentioneaza nimic despre vreo competitie.
Un lucru bun pentru germani insa, posibil, nu la fel de bun pentru romani. Cu toate contractele primite de germani in ultimul timp, importanta relativa a colaborarii cu romanii va scadea inevitabil asa ca germanii vor avea pozitia de forta in negocieri, anuland practic amenintarea prezentei GDLS in Romania, daca pe asta se bazeaza romanii. Cum ambele vehicule sint greu/scump de reimpachetat intr-o forma flotabila, ramane de dat cu banul. Inclusiv la figurat.
April 10th, 2018 
admin 
Posted in 
Tags: 