May 24th, 2018 
admin 
H215 – Sursa: quwa.org
Sau care e efectul problemelor avute de H225 asupra H215 SuperPuma – elicopterul care se vrea asamblat in Romania.
In primul rand, trebuie spus ca intre H215 si H225 exista o suprapunere a pietelor tinta in zona civila. H215 sau pe numele sau vechi AS332 SuperPuma, este un pas evolutiv intre vechile Puma si noile H225, ultimele putand fi considerate niste derivate ale SuperPuma.
Ca model de trecere, H215 vine in doua variante de cabina, “scurta” sau “compacta” (pe numele vechi AS332C) si “lunga” (numele vechi AS332L1 si AS332L2), varianta “scurta” fiind similara Pumei clasice iar cea “lunga”, mai precis AS332L2, a dat nastere prin remotorizare lui H225. Asa ca desi H215 “lung” nu are un fuselaj 100% identic cu H225, e destul de similar incat sa fie considerat varianta ieftina a H225. Pretul mai scazut trebuie regasit undeva si in cazul H225 vs H215 e vorba de motoare (MAKILA 2A1 vs 1A1), transmisie (ex. elice cu 5 vs 4 pale) si unele echipamente de bord – parte din avionica fiind insa identica. H215 se adreseaza deci unor cumparatori care vor o mare parte din performantele principale ale H225 (capacitate de transport pasageri si raza de actiune) dar care accepta unele compromisuri in alte parti cum ar fi sarcina utila maxima, pe motiv de motoare mai slabe si rotor/transmisie mai vechi.
Posted in 