September 24th, 2018 
admin 
FN AS24 – Sursa: forums.g503.com
Ce poate fi mai usor ca infanteria mai usoara ca aerul? Probabil cea care e mai grea ca apa dar nu despre ea e vorba azi.
Regimentul de forte pentru operatiuni speciale, fosta brigada de infanterie usoara, fosta brigada paracomando (deci para + comando = FOS) a fost odata ca niciodata trimis/a sa elibereze niste ostateci luati in Congo.
Belgienii, ca de ei e vorba, au executat o operatiune antitero de desant aeropurtat care a precedat cu mai mult de 10 ani cele 7 zile de la Entebbe (care a vazut filmul?), unde in rol de suport a aparut un mic triciclu produs de FN. Fabrique Nationale, cei cu FAL-ul, FNC-ul si SCAR-ul cel ieftin.
Descris in numere, AS24 era un cadru de otel pe care era montata o bancheta cu 4 locuri foarte inghesuite, propulsat de un motor in 2 timpi cu o putere de 15 cai.
De remarcat structura absolut rudimentara care il face asa de ieftin incat sa poata dota orice grupare paramilitara, doua la grupa.
Sursa: barnfinds.com
“Chestia” putea remorca inclusiv o mica platforma pentru cele trebuincioase parasutistului-comandou belgian.
Sursa: forums.g503.com
Cadrul fiind si colapsabil, ca sa fie usor de parasutat.
Sursa: camps-parachutistes.org
Cand n-ai nevoie de el, il strangi si-l pui sub o patura.
Si a fost folosit in operatiuni reale.
Sursa: bike-urious.com
Germanii au avut si ei ceva de genul asta, Faun/Zweirad Union Kraka, predecesorul Wiesel-ului, tinut in dotare din anii ’70 pana in ’90.
Sursa: Flickr
A fost produs in numar mai mare ca AS24, era mai puternic si a fost dotat cu armament mai variat, inclusiv lansatoare de rachete Milan sau TOW, aruncatoare de bombe de 120mm si tunuri de 20mm.
Sursa: Bundeswehr via panzerbaer.de
Sursa: thinkdefence.co.uk
Iar americanii au avut M274.
Nu e triciclu – Sursa: Pinterest
DAC-ul 2.65 FAEG era lux pe langa ele.
Posted in
Sa deschizi o sala cu popice mari si usoare din polistiren, te si distrezi dar si banet cucuiet faci.
Bilete fara numar tai…
nu potzi sa cari toata enfanteria pe ragaliile alea, ai nostri la enfanterie au baza in aro’urile lui ceasca si dacurile tot de la ala si taburile tot cam de pe acolo 😀
iar vulturii parca au niste quads, mi’aduc aminte de neshte poze de prin ASTAN
oricum ragaliie astea nu mai trebe facute special, se cumpara quad-bikes sau motociclete enduro de pe raft si gata
s’apoi lumea mai evolueaza, soldatul profesionist e scump si mai greu de luat cu arcanul asa ca il protejezi mai ghini cu apeceuri, meleiuri, tebeteuri, agilisuri virtuale frectzii-socoteli
mai adaugi si 280 de MBTuri noi virtuale, 4 corvete virtuale, 48 F16 virtuale si gata’i armata virtuala 😀
iar vulturii parca au niste quads, mi’aduc aminte de neshte poze de prin ASTAN
samsing laic zeat (pune’o si matale intr’un container cu height si width)
http://thelaymansperch.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/vulturii.jpg
Nu stiu daca soldatul profesionist de acum e mai scump decat parasutistii profesionisti de atunci. E de dezbatut.
Nu cari toata infanteria ci doar infanteria foarte usoara, aia care ar fi mers pe jos. De ex. dorobantii lui mihais.
1. Ma iertati,dar ce are asta? http://c1.peakpx.com/wallpaper/694/737/179/tractor-tractors-trailers-harvest-wallpaper.jpg
Ok,poate fi extrem,insa toate vehiculele de orice fel sunt inmatriculate si relativ usor de gasit.In 1940 aveam 1 milion de militari mobilizati si 30000+- de vehicule de toate felurile luate cu arcanul(dupa cum au fost luati caii si carutele din gospodarii) .Acum e invers.
La fel e cu toate utilajele de constructii s.a.m.d
Buldoexcavatorul JCB militar folosit de genistii aliati strategici e identic cu JCB-ul civil gasit pe toate coclaurile,doar ca ala militar are o vopsea mai urata.Ala civil poate fi repede militarizat si apoi civilizat la loc.
Daca de trupe teritoriale(dorobanti suna mai cool) vorbim,apoi nu ar strica sa mobilizam resurse deja existente.De fapt,in loc sa-l caute pe GSG prin pub-uri,mai bine sapa niste santuri pt a adaposti pe cei ce-i avem.
2.Mobilitatea militara,ca multe altele e impartita pe cele 3 nivele:strategica,operationala,tactica.In context romanesc,strategica inseamna sa muti Bg 18 din vest in est sau sa trimiti un batalion la Kandahar cu C-130.Aia operationala inseamna sa muti o unitate de pe o directie operativa pe alta,gen Botosani spre Iasi sau Focsani-Constanta.Aia tactica variaza intre ” de aici pana peste 50m” sau ” de aici pana peste 20km”.Tot ce implica mutari de peste 20km deja cam iese din sfera tactichiei.
Toate astea is relative,in sensul ca te raportezi la inamic,nu la Michael Schumacher in zilele sale bune.
Mobilitatea strategica si aia operationala a trupelor teritoriale,daca le vom avea si daca le vom muta ar fi indicat sa se fara cu mijloace de transport separate de trupele propriu-zise.Asa cum C-130 nu-s in subordinea Btn 2 Calugareni.
Mobilitatea tactica cand e cazul sa se miste ceva cu un vehicul se poate rezolva la fata locului.Pt ca la cafteala ar fi o multime de masini ce pot fi mobilizate pe loc si care ar depasi cu mult necesarul de transport.
De 30000 de euroi cat ar costa la bugetari orice cascarabeta dedicata,prefer sa echipez o grupa la nivel de secol 21 cu tot cu drone si sa dau 2 peste ceafa la 2 ciori taximetriste sa ma duca unde vreau.Pt patrie,grijania voastra!
3.Cel mai fratesc inamic a ISIS-izat brigada 30 de la Samara.De la BTR au trecut la versiunea ruseasca de Hillux si de la artileria autopropulsata au revenit la 122mm tractat.E cu dedicatie pt altii,nu noi.Dar asa,ca idee.
Mai degraba asa ceva:
Totusi ideea e de a cara echipamentul grupei (poate chiar si o mitraliera) si doar in mod exceptional si oamenii. Nu e vorba de a se deplasa zeci de kilometri, ci de a insoti infanteria care e pe jos sau de a-i da un pic de viteza pe distante scurte. Cand trebuie sa te retragi strategic din campul tactic ca altfel o iei operational pe cocoasa.
Succes la a gasi taxiuri care sa faca o tura la Marna.
Uite, cine era in plan sa caute ranitele armatei SUA.
Despre neprofeti in tara noastra : https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-u-s-army-wants-a-super-light-atv-to-ferry-troops-o-1829377389
Sa vedem cum le ies simularile.Probabil la superlativ,pt ca asa a iesit si in realitatea inconjuratoare.
Si tot la para s-ar duce si astea. Asteptam sa ajunga neprofetiile si in tara noastra.
de-i senilat, spre Weasel ar fi sa ne uitam… pacat ca nu e cu adevarat parasutabil.
De-i buggy, apai avuram Hamsterii (de la 1 la 2?)…
eu m-as uita si la sistemul ala cu roti peste care sa poti trage o senila de cauciuc peste roti.
Dar parca solutia cea mai flexibila tot Dac-ul 2.65 FAEG era… iar Croco era si amfibiu.
Ideea e de a fi ceva ieftin deci senilatul pica din start.
Senila peste roti nu e o propunere foarte practica, cam nimeni nu o foloseste.
Iar FAEG-ul avea si o versiune amfibie.
pt dorobantii lui mihais: teleportarea, acelasi registru…
restul merg cu camioanele, miile alea de camioane noi comandate in tranches de 12-19 bucatzi 😀
jucarelele alea mici se preteaza la d’astia mai speciali si pt astia se cumpara quads de pe raft
altfel n’or sa prea aiba ce infanterie foarte usoara sa mai vanture de colo colo
iete ca incet incet se trezesc si mintzile alea luminate si odihnite intru maica domnului de prin MeAPene-System 😀
noi astia din diaspora constatam cu surpriza ca armata conteaza 😀 pe noi, pana mai acu ni s’a transmis de catre clasa pulitica ca daca nu ne convine sa ne caram, mixed signals 😀
daca au ajuns sa conteze pe diaspora ils sont foutus 😀
nu stiu pt ce razboaie se mai pregateste MeAPene-System, in 10-15 zile se termina razboiul, ala din Georgia cat a durat 😀 , aia de la comisariate nici nu apuca sa scrie scrisorile iara poshta romulana…sau poate incearca cu UPSul…
sau poate d’aia discuta seful MStM de razboaie prin orase, ca daca dureaza mai mult apuca de se intoarce diaspora suparata si’l ia pa inamicu la discutzii mniezaii ma’tii de inamic, am dat banii pe bilete la ryanair si zbang o lopata in mecla inamicului…
mai acu ceva timp parca incercau si sa ne taxeze cumva, acuma cu arcanul la unitate
ce pot sa constat ca oamenii aia nu au prea au contact cu realitatea care este…
adica numa’ buni de mers la razboi cu ei 😀
but only one way 😀
https://www.profit.ro/perspective/armata-conteaza-pe-diaspora-in-caz-de-razboi-romanii-din-strainatate-au-intre-10-15-zile-pentru-a-reveni-in-tara-sau-a-lamuri-situatia-militara-18457609
Cadet pentru o zi >> Cadet pentru o saptamană
Asta la armata, da’ stai sa vezi la jandarmerie ce pregatesc…
Se pare ca astia nu inteleg sub nicio forma ca atunci cand vom deveni victima prostiei lor, toate legaturile terestre/aeriene/navale cu exteriorul vor fi blocate
Si nu intimplator in presa ungureasca apar diverse planuri in care RO are rol de victima. Semnate de terchea berchea , adica bate șaua sa priceapa măgaru’
Daca acum pe timp de pace viteza medie in RO este undeva pana in 40km/ora, pe timp de razboi se reduce la jumatate in cel mai bun caz. Asa ca ala care intra in vama in prima zi de razboi ajunge la Iași pe la sfarsitul razboiului, taman bun de incorporat de noile autoritati pro sovietice. Uite asa o sa i vezi pe astia din Diaspora (care apuca sa vina!) cu pulanu’ in mana si butelia de gaz sub braț la demonstratiile anti cioloveci :))))))))))))))
din ciclul copiii au idei traznite, sa anuntzi ca te bazezi pe aia care nu mai sunt in Tara si sa le mai dai si ultimatum 10 zile sa se prezinte or what 😀 … noaptea mintzii 😀
pe vremurile astea cine dracu lasa tot sa vina sa apere pe cine sa mai apere, ca aia care au copii i’au luat cu ei la scoala aici, sa apere salariile bugetarilor, pensiile votacilor pesede si jaful partidelor
sa bage bugetarii la instructzie 😀
ungaristanul, bulgaristanul, erdoganistanul probabil or sa faca tot ce se poate ca sa intarzie si sa ne saboteze
ungaristanul tot mai saliveaza la Transilvania, ce mi’ar place sa le’o mai tragem odata da’ rau de tot…
oricum, pana vin abramsurile via ungaria cu trenul s’a terminat razboiul
am mai zis ca daca NATO nu e deja aici cu fierataniile inainte sa inceapa bubuiala atunci nici nu mai incepe, ca astia de la putere se duc si se predau…
sau poate ajung mai repede alea 280 de tancuri care vor sa le cumpere
legaturile aeriene mai greu de blocat, ca nu le pun un camion de’a curmezisul si ungurii nici n’au tupeul sa traga in avioanele americane, ce ar putea sa trimita americanii rapid niste aviatzie, munitzie daca au cui, ca astia stau cu 7.62iul ca sa fie compatibili cu rusii :D, ceva trupe cu avioanele, sa furnizeze C4ISR
sau ma rog, un F22 cu o nucleara tactica in capula la o concentrare de maidanezi sovietici venind incoa in vizeta si gata, astia au mai dat cu asa ceva, sa speram ca nu si’au pierdut obiceiul 😀
Vad ca te-a suparat rau noua obligatie. Cred ca era si inainte, acum doar au spus-o explicit. Cu cat o sa dea mai multe legi de genul asta, cu atat or sa se trezeasca cu mai multe mutari de domiciliu in strainatate. La limita, o sa creasca numarul de renuntari la cetatenie.
mai mult amuzat ca au ramas cu mintea de pe vremea impushcatului, ce’or sa le faca concret astora din diaspora, in a 11-a zi or sa le ia caii de la bicla 😀
cu fiecare lege cretina or sa mai plece si din aia nehotaratzii
si daca’s atat de ruptzi de realitate unde dracu sa te duci cu astia la razboi, ai trimitzi in prima linie sperand sa nu se mai intoarca si te luptzi cu voluntarii cum zicea mihais
ultima data cand am trecut pe la ambasada acu’ nu mai stiu catzi ani era scrisa mare pe peretzi taxa de renuntzare la cetatzenie (s’or fi plictisit aia sa tot fie intrebatzi 😀 ), 1200-1400EUR ?! sau la genu’ oricum m’am mirat ca era peste 1000
poate vor de fapt sa mai scoata niste bani de aici ca sa le ajunga banii pana la sfarsitul anului 😀
am vazut ca pleaca ANAFul si dupa a doua masina cumparata de ocazie
dupa aia a doua gaina, al doilea ou la care n’ai platit TVA, taxa de inmatriculare si taxa de drum samd 😀
Taxa de renuntare la cetatenie… interesant. Nu stiu daca ar rezista la un proces, e o bariera in exercitarea unui drept. Ca si cand s-ar pune taxa de vot. N-ai bani de taxa, nu poti vota.
cica decat 605EUR, nu stiu de ce tzin minte peste 1000 sau atat o fi fost atunci sau poate confund, nevermind
o familie de 2 + 2 bani = frumosi la consulat
tre sa platesti ca sa ai dreptul asta, daca esti bashtan ca sa te faci cetatzean in strainatate se presupune ca ai bani si de ce sa nu te mai jumuleasca statul roman inca un pic, asa de adio 😀
https://www.mae.ro/node/1449?page=2
la romani se merge pe tupeu
mizeaza pe faptul ca decat sa te judeci 3 decenii cu statul roman mai bine platesti taxa ca sa scapi mai repede 😀
asa si cu conscriptzia prin diaspora, care pune botu si vine bine, care nu, sanatate
E altceva, la EUR605 poti sa renunti la cetatenie de doua ori.
lol
cate chestii n-ar rezista la un proces pe bune?
#chiar_asa_cate?
ANAF-ul nu are treaba cu cumparatorii de ocazie de masini SH ci cu samsarii, dar de, e bine sa mai arunci cate un fake news decat sa afisezi stirea corecta
https://m.digi24.ro/stiri/economie/consumatori/anaf-a-sigilat-12-parcuri-auto-second-hand-cum-evitati-tepele-1002644
Interesant, dar lenta evolutia, dat fiind ca motocicletele sunt folosite din primul razboi mondial. In al doilea razboi mondial, nemtii au dus la superlativ acest concept.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Bundesarchiv_Bild_101I-639-6267-13,_Motorrad_BMW_R75_mit_Beiwagen_und_MG.jpg
https://pro-bike.ro/forums/topic/108362-cele-4-m%C4%83rci-germane-care-au-marcat-al-doilea-r%C4%83zboi-mondial/
Ketten, la 1,5 tone, e orice altceva decat o solutie de vehicul usor:
https://b-cozz.com/crawler-motorcycles-etc/
as prefera ceva pe roti, la care sa poti adauga la nevoie senile de cauciuc pentru aderenta sporita si presiune scazuta pe sol…ceva de genul:
https://www.argoadventure.com/625-50–ACC-TRACK-RUBBER-18–FRONTIER-6X6_p_9836.html
http://www.righttracksystemsinc.com/truck-trailer/
https://www.hellgeth.com/wheeled-vehicles/various/
Apoi poti inlocui si roata cu un sistem senila, ca la Duster sau alte 4×4, dar solutia imi pare nitel prea sofisticata pentru clasa de vehicule din articol.
Apropos, de-o fi si amfibiu, gen Croco:
https://www.amphibie.be/en/annonces-vehicule-amphibie.php
https://www.tehnomil.net/2015/03/15/dedicat-vm/
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=117&t=14949
Nu are cum sa prefere cineva Kettenkrad, e octogenar acum, dar nici evolutii semnificative nu am vazut, doar rafinari. S-a inceput in forta:
http://www.anca.com.ro/?p=648
..si au disparut in totalitate.
Nu le-a ajutat faptul ca sunt produse de nisa, orientate spre un razboi asimetric sau dimpotriva, unul care secatuieste orice alta resursa.
Nu cred ca o sa reuseaca careva, cu noile modele, sa atinga zecile de mii de:
https://www.nettimoto.com/en/zundapp/k-750/2236033#
(Peste greutatea sa, motocicleta cu ataş mai suporta 500 de kg, adică 3 soldaţi echipaţi cu muniţie şi armament, 4 canistre de benzină, roată de rezervă, suport de mitralieră de campanie şi gamelele cu mâncare.)
..sau..
http://www.barinedita.it/public/foto_galleria/ural%20m72.jpg
Ii dau dreptate lui mihais, pt. “ãi de merg pe jos” trebuiesc dotari, pe care sa nu fi nevoit sa le abandonezi, la o adica, si pot fi transportate usor.
https://newatlas.com/dtv-shredder-tracked-vehicle/16668/#p123096
De incheiere, nu se poate sta in calea progresului:
http://www.dumpaday.com/wp-content/uploads/2018/02/photos-31-13.jpg
Actualul Kettenkrad e Wiesel-ul…
Daca nu costa mult, nu se vinde. Sau nu face destul profit deci nu se produce.
Daca va referiti la filmul 7 zile in Entebbe aparut recent, eu l-am vazut si pot spune ca e un spanac de propaganda pro palestinian. Ostaticii sunt o masa amorfa, anonima, buna de dus la taiere, fara vreo remuscare, teroristii ( mai ales cuplul german) sunt umanizati la maxim, nu alta, sa le plangi pe umar. Actiunea militara este expediata rapid, iar finalul este de-a dreptul cretin ( asaltul este inlocuit de un numar de dans!!!!) Pierdere de vreme.
Am pus filmul “in asteptare”, tocmai pt. ca imi era teama de o abordare, precum cea descrisa de tine. Se incearca, a se condensa prea multa informatie si emotie, in prea putin timp. Poate o mini serie era mai potrivita.
Referitor la germani nu ma pronunt,dar uite doua descrieri, prima din Wikipedia:
“Kuhlmann was born in 1947 and studied pedagogy in Hannover. She wrote poetry and cared for handicapped patients, living with but never marrying Wilfried Böse and later Gerd Schnepel”
…si a doua, care arata nuantele gri ale “Rote Armee Fraktion”
https://www.punctulcritic.ro/sebastian-simion-baader‑meinhof-terorismul-rosu-si-institutiile-ordinii-constitutionale.html
Recomand citirea completa a articolului pt. a intelege contextul anilor ’60-’70(nu aprobare ci intelegere)
Din cate stiu, la noi in perioada comunista “ROTE ARMEE FRAKTION”, a fost prezentata ca organizatie terorista de la inceputuri, sau asa imi aduc eu aminte.
Cat despre film, cred ca o sa fac efortul sa il vad pana la urma pt. Rosamund Pike(eh..James Bond villain….)
Speram totusi la o abordare precum cea din “Tropa de Elite” 1 si 2.
Atunci e bine ca nu mi-am pierdut timpul sa-l vad.
guvernul romaniei sponsorizeaza propaganda mincinoasa rusa
https://recorder.ro/rusia-face-propaganda-pe-banii-nostri-guvernul-romaniei-finanteaza-un-site-afiliat-sputnik/?source=biziday
“Sarmanii oameni, sa stai asa cu genunchii in gat… imi imaginez cum era pe teren mai accidentat, mai sareau aia de pe banca si isi pierdea din pasageri 🙂
Si da, DAC-ul 2.65 FAEG a fost un produs pe nedrept ignorat. Nu erau bani, stim, dar acum? “
Acum nu mai exista DAC-ul.
Proiectul la cine e in drepturi/arhiva?
Erau in gama celor de la Roman adica e mort cu acte in regula. Nu proiectul in sine e problema ci capacitatea industriala care nu mai exista.
http://www.automobileromanesti.ro/Roman/Roman_prototipuri/
Aici zice ca e proprietatea INAR SA.
Minutul 10:40
Faza de la 11:36 e chiar tare.
Mie se pare doar mie, sau toate variantele de mai sus sunt doar re-luari nu-atat-de-reusite ale Willys Jeep din ww2?
Super usor (era si parasutabil, cu 4 parasute), facut doar pentru carat (avea inclusiv remorcuta, care avea aceeasi punte – la o adica aveai piese de schimb la fata locului), fara blindaj …
Simplu, ieftin, robust, fiabil, era ceva filmulet in care cativa Marines ii schimbau rotile in cateva secunde
Dupa razboi au inceput sa-l “umfle” (incl englezii cu Defender) pana a devenit altceva, si 50 de ani mai tarziu era Humvee, de 2 ori mai mare.
Trebuie sa fi existat un avantaj al vehiculelor respective fata de jeep altfel nu s-ar fi obosit. Buggyul belgian se putea plia si era clar mai ieftin.
Pai na, acum ii iau rolul lui radu aparatorul AK-ului:
ce companie, rugata sa proiecteze ceva de genul, ar fi zis “Ba, ce vreti voi exista deja de 20 de ani, e simplu si ieftin” …
De asta am zis ca poate e doar parerea mea, mie asa mi se pare, ca e ca la un software (vezi Nero), cand ii adauga optiuni in plus cu fiecare iteratie, si devine la un moment dat altceva decat conceptul original … si devine necesar sa proiecteze/caute altceva care sa satisfaca nevoia respectiva
Pai tocmai: pe logica ta – care are corecta – FN ar fi oferit ceva mai scump decat jeepul dar dimpotriva, a venit cu ceva mai ieftin. Daca te uiti la AS24, e aproape de unica folosinta. Ceea ce are sens pentru parasutisti, nu stiu cat din echipamentul cu care se parasuteaza/desanteaza mai ajunge inapoi sau e abandonat pe drum dupa epuizarea munitiei sau combustibilului.
Daca se inchide cercul dotarilor:
Mai conteaza si cat cari cu bicicleta aia. Ca daca-i pui motor si mai mult de 2 roti, iese ATV.
Poate mai conteaza si daca intra o suspanta in procesul de deschide direct in pedala de la bicicleta. Si poate mai conteaza si containerul ala cu munitie/echipament/hrana si la fel de mult conteaza armamentul acrosat pe corpul parasutistului…
Sa l vad eu pe ala care sare la automat de la h 300 m cu armament acrosat, container de macar 30 kg si o bicicleta acrosata…Astuia sa i mai acrosezi si o teava de 82 mm ca sa fie treaba completa…Sa i mai pui si vesta de salvare si barca gonflabila pen’ca nu se stie poate are parte si de o baie gratuita…
La toate astea macar o vrie (chiar si plata pentru ala la liber) sau un fuior cu strangulare pentru asta la automat ar fi chiar “perfecte” ca sa aiba o zi fericita…Zic si io!
Se pliaza si ocupa putin spatiu, fiecare militar poate avea propriul transport, nu cantareste mult si cred ca pt. greutatea militarului + echipamentul personal care nu e chiar usor(asta apropo de raportul acela din armata americana) e suficient. Nu e solutia la tot dar e o aditie importanta(il ai in elicopter, pe MRAP-min 1.34, STRYKER sau ce mai vrea fiecare.
Elvetienii nu s-au rusinat cu ele.
The Swiss bike regiments were the lite of the army, the equivalent of U.S. Army Rangers or Royal Army Gurkhas. While most civilian cyclists would be daunted to ride two hundred kilometers, bike recruits were expected to do just that at night, with a seventy-five-kilo pack on a single-speed “velo” over alpine passes. “They come to the cyclists’ regiment because it is something very special,” said Lieutenant Tobias Zuercher, “You can be proud of it when you tell your family or your friends.”
https://4bvcf231p0yn3098v01g91om-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/swiss_bike_hill_climb.jpg
https://4bvcf231p0yn3098v01g91om-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/fahrrad_mit_panzerfaust.jpg
https://4bvcf231p0yn3098v01g91om-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/swiss_m93_bicycle__trailer.jpg
Referitor la mai vechea discutie…
https://www.military.com/defensetech/2018/09/26/special-ops-troops-may-get-their-own-tactical-electric-scooter.html
…un minus, consistent..
“With the top folded down, the scooter is compact: Five, he said, can fit in a V-22 Osprey, and three in a UH-60 Black Hawk.”
..si un plus..
“[The 150-pound weight] is key, because you can tandem-jump it,” Blackburn said. “You can do an air assault or an airborne operation, have this on the ground, then take yourself 43 miles [in an hour] in any direction.”
@dany
nu iti prezinta prea multa incredere, combinatia dintre capsula KAP-3/AD-240 si BG-3? De cand imbraci uniforma prima data, tot iei cate una peste fata…
Oricum bicicleta se pliaza complet, ghidon, pedale, desi nu stiu cum ar supravietui largarii dintr-un BG sau PSP-M1. PGS-9..poate?
Pe langa cele 18 tipuri de posibile incidente prelucrate, mai adaugi unul..
Oricum, la sol cu dotarea actuala, sansele de supravietuire sunt tot cam pe acolo…Iar ca parasutist, oricum ai trait pe muchie…Zic si io
@Just VAS
In filmuletu’ ala vezi tu ca are vreunul armament /container/ vesta de salvare/barca (cu exceptia containerului pentru bicicleta)?
Si cand esti echipat doar cu container +armament +vesta salvare este un chin , mai pune si ceva extra gen teava de 82 cu containerul aferent si sa vedem cum mai iesi tu pe trapa/ usa laterala.
Pentru o presupusa mobilitate in teren (care si aia costa nu doar financiar) sunteti dispusi sa i puneti tot felul de nebunii in spinare parasutistului.
In principiu subunitatea de parasutisti nu prea circula in dispozitivul inamic pe drumuri publice sau mai putin publice, poteci /carari cunoscute din motive extrem de simple. In momentul cand o subunitate de pst apare pe un drum public misiunea acesteia este din start compromisa si rapid apare macar o companie de pifa la vanatoare de pst care i fixeaza…Asa ca bicicleta voastra si tot felul de gaselnite sunt egale cu 0 pentru indeplinirea unei misiuni. Ramane de baza talpa formata in luni de antrenamente, alpinismul si antrenamentul subunitatii + un comandant care cunoaste in detaliu misiunea si dispus sa indeplineasca misiunea
@admin
“Ceea ce are sens pentru parasutisti, nu stiu cat din echipamentul cu care se parasuteaza/desanteaza mai ajunge inapoi sau e abandonat pe drum dupa epuizarea munitiei sau combustibilului.” Eu zic sa fii multumit daca se reintorc jumatate din oameni acasa. De multe ori astia de prin birouri uita ca trebuie sa i mai si recupereze pe parasutisti. Planuri sunt /se fac, dar cat din ele sunt bazate pe realitate?
@dany
Nu te contrazic, pt.ca nu prea am cum. Oricum discutia s-a deplasat de la cazuri particulare, la general.
Parasutistul, nu a fost niciodata un simplu infanterist, nu ai cum sa pui semnul egal intre ei. E ca si cum ai echivala Sniperul cu DMR-ul.
Sunt destui, care au pus problema, daca folosirea parasutistului, a la WW2, mai este posibila.
Cat despre pus in carca, dimpotriva, in buna traditie SAS, trebuie sa isi aleaga singuri dotarea si mai ales sa aiba de unde alege, indiferent cat de stranie ar parea alegerea.
Si da, desi nu se vorbeste deschis, pierderile, probabil vor fi mari.
“Bravo Two Zero”, a aratat ce sanse are o misiune fara logistica si Intel, beton.
Sa ne uitam un pic si in ograda altora:
https://www.youtube.com/watch?v=1pR1wOpgnnA
…astea de mai jos or fi clone sau doar inspirate?
https://www.youtube.com/watch?v=1d1jNHBA5hA