March 11th, 2019 
admin 
Sursa: State Military Scientific Technical Centre Delta via agenda.ge
In Ianuarie Georgia a primit un contract pentru un numar nespecificat de camioane MedEvac Didgori-1 din partea Indoneziei.
Ar fi al doilea succes la export dupa ce in Ianuarie 2016 sauditii ar fi semnat un contract pentru 100 de bucati.
Iar in Februarie anul curent, cu ocazia IDEX, a fost prezentata versiunea cu aruncator de bombe de 120mm.
Sursa: Jane’s
Efortul nu e rau, varianta asta ar fi folositoare pe la casa omului iar vehiculul de la care s-a pornit ar arata cam asa:
Calitatea executiei nu te da pe spate dar vehiculul exista, se misca si castiga contracte. Interesant e ca Didgori este produs in Georgia pe baza sasiului Ford F550, adica ce a incercat si Stimpex sa faca cu masina prezentata la BSDA.
Dracon by Stimpex – Sursa: armyrecognition.com
Proiectat si fabricat in doar 45 de zile, Dracon (chiar n-or fi gasit alta rima? a devenit jenant ca orice chestie romaneasca sa se numeasca Dracula/Draco si variatiuni pe aceeasi tema. Lipsa asta de imaginatie e iritanta) aduce Stimpex premiul pentru rapid prototyping insa parca au fost cam prea putine zile.
Mai e mult(e) (zile) pana departe.
Posted in 
Tags:
As fi curios si de ceva date legate de performantele si protectia Draconului, comparativ cu Didgori, desi la cum arata, cred ca ai nostri au avut in minte alte aspecte mai prioritare spre deosebire de georgieni (cu bemolul amenajarii putin pripite a vehiculului).
Apropos, nu cred ca ni s-a propus Didgori (nici 1, nici 2) pentru competitia 4×4, nu? Ambele trec de 8 tone, deci nu stiu daca s-ar fi incadrat in cerintele de masa…
Nici Cobra Otokar nu e rea, la 6,2 tone, dar noua versiune deja e la 12 tone.
Pai performanta e ca l-au proiectat si construit in 45 de zile. Doar nu te astepti sa faci ceva fara teste serioase, de lunga durata, care sa fie ok venit direct de pe planseta. In lumea reala nu se intampla.
Vorbesti cu un “testor” 🙂
Asteptam rezultatele testelor atunci… doar ca mai trebuie sa fie si cineva interesat de produs.
Atunci intelegi ca nu poti compara doua produse care sint in stadii diferite de dezvoltare. Atat timp cat nu vorbim de un produs de serie, rezultatele testelor sint irelevante pentru noi. La inceput vor fi proaste. Pe urma, daca va exista o urma, vorbim.
E bine ca cei de la Stimpex se straduiesc. Nu stiu cum au gandit ei tehnic,pentru ca nu sunt inginer, pot ochiometric sa presupun ca au vrut sa propuna un inlocuitor pentru ARO-urile 243 de Cc care au si o remorca si au pus remorca pe sasiu. Ceea ce a rezultat nu stiu ce presiune la sol are,nu stiu ce mobilitate, ce motor, as zice ca ii mai trebuia o punte ca sa fie fiabil.Deci un 6×6
Daca ARX160 ar fi avut roti, exact asa ar fi aratat.
Pai tu le-ai comparat, prin alaturarea in articol 🙂
Eu doar am spus ca ai nostri probabil au avut alte aspecte mai prioritare (de unde posibila diferenta de forma intre cele 2 vehicule pe aceeasi platforma Ford).
Si am mai spus ca fost putin pripit, adica in graba, dupa cum ai spus si tu.
Deci mai este timp sa termine dezvoltarea si apoi sa caute client.
Si mai bine e sa aiba déjà cerintele unui client sau mai multora, pe care sa incerce sa dimensioneze si configureze platforma. Parca ziceau ceva de genul in interviul acordat la BSDA… cum ca ar fi pentru cerintele noastre de 4×4. Nu mai sunt sigur.
Eu le-am alaturat ca sa-l
fac de rusineincurajez pe Testos. Suna mai bine decat Dracones.Pacat de ABI, ca n-a mai evoluat saracul 🙂
A evoluat. In Algeria
Aiurea , ABI-ul chiar a evoluat !
Conceptul a tinut pasul cu vremurile .
O vreme 🙂 .
Pana a disparut natural o anumita generatie de profesionisti …
Evident , acel concept exista doar pe hartie , dar banuiesc ca in mica masura exista minim un prototip : https://www.rumaniamilitary.ro/am-7-0-m-vehicul-antitero-4×4-blindat-pentru-dotarea-jandarmeriei-romane
Ar putea fi dotat MedEvac sau SWAT etc , in functie de caietul de sarcini …
Dar cine sa-l mai ofere la export ?
Echivalentul AM 7M e mai degraba asa ceva:
Rg-12 de la Land Sistem OMC (actual Denel, ex. Reumech) e “originea”. Bazat la “apex” pe fantasticul Unimog, a avut in versiunea pt carabinieri (aia originali) implementat un sistem intern de amortizare la “socuri”, ce din pacate nu a ajuns niciodata si pe AM.
https://www.google.ro/amp/s/drpianale.wordpress.com/2010/05/07/iveco-rg-12-carabinieri/amp/
La 8 tone (versiunea standard) nu as da asta:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/RG-31_damaged_by_a_mine.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/b0/RG31IED.jpg
…pe nimic.
Spre de deosebire de alti competitori, “stie” sensul cuvantului fiabilitate.
https://youtu.be/MhByU8g2sG8
Dincolo de vehicul care sa zicem ca e acceptabil, intelege careva ce a fost in mintea celui care a proiectat varianta cu aruncator?
Fara a pretinde ca se poate cunoaste resortul intim al gandirii proiectantului, probabil ca il avea in minte pe Alakran:
Sau Bars:
Corect. Vezi pe undeva vreun afet ca la georgieni?
Sper ca afetul a fost pus doar pentru expozitie, altfel e de rasul curcilor.
Stiu ca georgienii au schimbat suspensia cu una pneumatica asa ca se poate ca osia spate sa joace un rol in amortizare. Nu sint vreun expert in materie asa ca intreb: ce are placa aia de nu e buna? Nu arata mai fragila decat cea “normala”.
Ma refer strict la ”biped” care nu-si are rostul decat intr-o expozitie,altfel e o tampenie