TehnoMil

AH-1G Cobra in Vietnam – Sursa: Wikimedia.org

Comparatia intre principalii candidati continua astazi cu senzorii EO/IR.

Pentru a intelege motivul pentru care exista diferente intre echipamentele AH-1 si AH-64 este necesar de a intelege diferenta intre rolurile lor.

AH-1 Cobra a fost destinat sa fie un aparat interimar, un elicopter de sprijin si atac la sol, pe timp de zi, care sa raspunda rapid la nevoia urgenta aparuta in Vietnam. Trebuia sa acroseze cat mai multa munitie aer-sol, sa asigure o protectie a pilotilor superioara UH-1 si… cam atat. Este motivul pentru care nu a fost dotat de la inceput cu senzori opto-electronici sau rachete anti-tanc.

AH-64 a fost conceput sa lupte in Europa si a avut de la inceput ca principala misiune lupta anti-tanc, urmata de cea de recunoastere. Sprijinul trupelor si atacul la sol s-au incadrat la capitolul “secundare”.

Concluzia trasa de US Army in urma folosirii AH-1 in Vietnam a fost ca pentru a asigura supravietuirea AH-64 la intalnirea cu apararea AA inamica – in mod inevitabil superioara celei vietnameze – era absolut obligatoriu ca AH-64 sa fie capabil de zbor pe timpul noptii urmand conturul terenului. Rezultatul a fost ca AH-64 a fost proiectat de la inceput cu TADS/PNVS (Target Acquisition and Designation Sights / Pilot Night Vision System) produs de Lockheed Martin.

Continuare…

MQ-1C Gray Eagle si AH-64E – Sursa: zbiam.pl

Ce se vroia initial o postare independenta si de sine statatoare, a devenit primul episod dintr-o serie de comparatii intre principalii candidati pentru dotarea cu elicoptere de atac a Romaniei.

Episodul de fata are un subiect relativ obscur: MUM-T adica Manned UnManned Teaming. Ce face mai exact si cate tipuri au fost observate pana acum in natura, cu cuvintele lor:

This (STANAG4586) was intended for use with ground control systems, but it is commonly used in manned unmanned aircraft teaming. The levels are as follows:

Level 1 Indirect receipt/transmission of UAV related payload data
Level 2 Direct receipt of Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) data where “direct” covers reception of the UAV payload data by the unmanned control system when it has direct communication with the UAV
Level 3 Control and monitoring of the UAV payload in addition to direct receipt of ISR and other data
Level 4 Control and monitoring of the UAV, less launch and recovery
Level 5 Control and monitoring of the UAV, plus launch and recovery

Sursa: cradpdf.drdc.gc.ca

Pe scurt, MUM-T se ocupa cu interactiunea dintre platformele pilotate, in cazul asta elicoptere, si cele nepilotate, adica UAV-uri.

Continuare…