TehnoMil

Demonstratorul Borsuk la MSPO 2017 – Sursa: Paweł K. Malicki via defence24.com

In timp ce Romania continua sa dea cu ruj MLI-84, polonezii au ajuns la concluzia ca platforma BMP-1 e complet depasita si modernizarea nu mai este o solutie viabila asa ca au inceput un program de inlocuire cu o noua masina de lupta. Din fericire pentru ei, polonezii au avut de ales intre mai vechiul Anders al Bumar/PGZ si Borsuk-ul celor de la HSW, ultimul fiind desemnat ca viitorul IFV al armatei poloneze. De remarcat ca un pic de competitie nu strica, chiar daca cele doua proiecte nu s-au aliniat la startul unui concurs direct.

Caracteristica cea mai importanta la Borsuk e flotabilitatea, pastrata de la BMP-1 in timp ce MLI-84M1 se zice ca ar fi pierdut-o – asta nefiind de fapt o bila neagra pentru -84M1. Este insa clar ca polonezii nu au facut acelasi calcul si din doi, unul are dreptate. Trebuie spus ca Borsuk va fi construit in doua variante: prima va fi amfibie, cu o greutate de 24-25 tone si cea de-a doua de “asalt”, cu o greutate in jur de 30 de tone.

Continuare…

Sursa: steelbeasts.com

Nu am decernat premiul asta la sfarsit de an asa ca o sa-l dau acum, cu ocazia Sarbatorii care tocmai a trecut.
Din programul-manifest aparut recent in presa, adica o lista de dorinte a MApN care sa fie implinite daca ar exista bani, un punct iese in evidenta si nu in sensul bun: modernizarea unui numar de 48 de MLI-84. Nu e clar daca modernizarea se refera la aducerea mai multor masini la acelasi standard MLI-84M ca cele 99 de vehicule existente sau la un potential nou standard M2 dar asta nici nu mai conteaza.

Problemele MLI-84, ca si ale originalelor BMP-1 si -2, tin in primul rand de protectia scazuta si spatiul intern insuficient. Daca BMP-urile si implicit MLI-84, ar rezista la lovituri de 12.7mm in sectorul frontal, existand mari dubii asupra protectiei oferite impotriva orice mai puternic decat 14,5mm, situatia e cu adevarat proasta in ceea ce priveste blindajul lateral, unde protectia se rezuma la 7,62mm. Este rezultatul cerintei de a mentine greutatea suficient de scazuta pentru a permite vehiculului sa pluteasca.

Din aceeasi cauza, si poate pentru a compensa blindajul slab, dimensiunile vehiculului au fost reduse la minimul posibil, rezultand foarte putin spatiu util. Si asta atunci cand BMP-1 a fost conceput, in anii ’60. Cum echipamentul infanteristilor s-a tot imbogatit intre timp cu noi articole, spatiul este acum si mai redus in raport cu necesarul.

Continuare…