Posts Tagged ‘T22R’

So you wanna…

SIGMA, singura corveta ce poate duce in carca o fregata T22 - Sursa: products.damen.com

SIGMA, singura corveta ce poate duce in carca o fregata T22 – Sursa: products.damen.com

…upgrade some ships. Runda a doua.

Vrei sa modernizezi doua fregate dar ai prevazut un buget anemic care nu iti ajunge nici pentru una si care iti alunga toti integratorii mai rasariti.

Solutia: cumperi patru corvete.

Desi ar putea sa fie un banc sec de la Radio Erevan, in realitate nu e o gluma. Schema e arhicunoscuta si totusi ingenioasa: noua achizitie iti deschide o portita sa finantezi orice altceva vrei. In cazul de fata, o parte din modernizarea fregatelor.

Un titlu “exploziv”, cu multumiri lui gsg9 pentru semnalare: Costul total al achizitiei celor patru corvete multirol construite la santierul Damen din Galati: 1,6 miliarde de euro, dublu fata de cat a fost vehiculat initial

Continuare…

Decizii, episodul 2

Destul de similare Type 22 Batch III - Sursa: Wikipedia.org

Destul de similare Type 22 Batch III – Sursa: Wikipedia.org

Antrenamentul continua, de data asta cu un exemplu de modernizare facuta dupa principiul “putin si prost” a unor nave foarte similare T22R. Cel putin va exista o stacheta plasata atat de jos incat indiferent de rezultat, fregatele modernizate romanesti vor parea ca intra in randul lumii.

Fregatele de clasa S sau Kortenaer sint nave antisubmarin construite in Olanda la sfarsitul anilor ’70, practic in acelasi timp cu seria de fregate britanice Type 22 Batch II din care provin cele doua T22R. Daca propulsia este identica, COGOG cu turbine Olympus si Tyne, fregatele Kortenaer difera de Type 22 Batch II prin restul sistemelor instalate.

Navele olandeze pot fi considerate conceptual mai avansate decat britanicele Batch II, avand sisteme antiaeriene cu raza medie SeaSparrow fata de SHORAD-ul Sea Wolf, rachete anti-nava Harpoon fata de Exocet, unul sau doua tunuri Oto Melara de 76mm si/sau un CIWS Goalkeeper. Abia T22 Batch III vor recupera din diferentele fata de Kortenaer, primind si ele rachetele Harpoon, un tun de calibru 114mm si un CIWS Goalkeeper. In retrospectiva, se poate spune ca britanicii aproape ca i-au copiat pe olandezi.

Continuare…

So you wanna…

For illustration purposes only - Sursa: ziuaconstanta.ro

For illustration purposes only – Sursa: ziuaconstanta.ro

…lower your fuel consumption.

Ce faci cand ai niste nave propulsate de turbine de gaze si rezervoarele se golesc mai repede decat tribunele cu suporteri romani dupa meciul cu Albania?

Mai intai trebuie stabilit ca nu e vina turbinelor, ca tehnologie: raman in continuare favorite ca sursa de putere pentru propulsia noilor navelor militare.

Ca o paranteza, niste vesti din eternul razboi intre RollsRoyce si GeneralElectric, gigantii care domina piata turbinelor navale – e vorba de piata vestica pentru ca cea estica tocmai a decuplat producatorul de cumparator.

Asa cum spuneam aici, RR si GE sint umar la umar in cursa pentru noi contracte si unul dintre cele mai mari este cel al italienilor pentru cele sapte viitoare nave de patrulare multifunctionale (PPA), castigat de GE cu clasicele LM-2500 . RR a primit un premiu de consolare, turbina MT-30 (derivata din aero Trent 800) urmand sa fie instalata pe o nava de asalt amfibiu (LHD) si nu au de ce sa fie nemultumiti, suma incasata pentru singura nava LHD, de EUR20mil, fiind aproximativ jumatate din cat incaseaza GE pentru cele sapte PPA. Atat PPA-urile cat si nava de asalt sint construite de indragitul cuplu italian Fincantieri si Finmeccanica(prin Selex ES), ultimii fiind prezenti si in competitia pentru modernizarea fregatelor romanesti.

Continuare…